1. Einführung
Am 9. 10. 2026 hat US-Präsident Donald Trump russische Diesellieferungen für die USA und den Weltmarkt angekündigt, um die hohen Dieselpreise zu reduzieren. Er habe mit dem russischen Präsidenten vereinbart, dass „umgehend“ mehr als 300.000 Tonnen Diesel für die USA und den Weltmarkt zur Verfügung gestellt würden, teilte Trump auf seiner Plattform Truth Social mit.
2. Hat der Diesel-Deal Bestand? Tanker drehen ab
Der von Donald Trump und dem Kreml vereinbarte Diesel-Deal scheint weitgehend geplatzt, da die Ende Oktober aufgebrochenen Tanker ihren ursprünglichen Kurs nach Nordamerika geändert haben.
Nur noch der unter maltesischer Flagge fahrende Tanker „Agioi Fanendes“ (IMO 9798375, Länge 183 m) der griechischen Reederei Eastern Mediterranean Maritime fährt noch mit Kurs Nordamerika. Er hat im russischen Ostseehafen Primorsk rund 40.000 Tonnen schwefelarmen Diesel (Ultra-Low-Sulphur Diesel, ULSD) geladen.
Standort der „Agioi Fanendes“ laut Marinetraffic am 7.Novemner 2026
Der Produkttanker „Leruo“ (IMO: 9385831, Flagge: Sierra Leone) war ursprünglich mit russischem Diesel in Richtung USA (US-Ostküste) aufgebrochen, nachdem eine Lockerung bzw. Ausnahme im Zuge des Trump-Putin-Abkommens im Raum stand. Anfang November 2026 änderte die „Leruo“ ihren Kurs jedoch („Brazil for order“).
Die „Primorye“ (IMO 9236743, MMSI 273210220) fährt als Produkttanker unter der Flagge von Russland. Er wurde in 2001 gebaut, hat eine Länge von 182,5 m und eine Breite von 32,24 m. Das Schiff steht unter westlichen Sanktionen (u. a. von Großbritannien, der EU, der Schweiz, der Ukraine und Neuseeland) und wird der sogenannten „Schattenflotte“ zugerechnet.
Der Öltanker „Talisman“ (IMO: 9292060) mit einer Länge von ca. 182,5 m ist ein unter russischer Flagge fahrender Produktentanker, der im Zusammenhang mit dem umstrittenen Diesel-Abkommen zwischen US-Präsident Donald Trump und Kremlchef Wladimir Putin in die Schlagzeilen geriet. Die „Talisman“ brach im November 2026 ihre ursprünglich Richtung Nordamerika (USA) geplante Fahrt ab und steuert stattdessen das Mittelmeer an.
Standort der „Talisman“ (aktuell) laut Marinetraffic am 7.Novemner 2026
Dieses Schiff (Bilder) ist Teil einer kleinen Flotte von Tankern, die nach der Ankündigung eines angeblichen Diesel-Deals (über rund 300.000 t nach anderen Quellen 3 Millionen Tonnen Kraftstoff) aus Russland in Richtung Westen abgelegt hatten. [1] Inzwischen wachsen in Medien und bei Analysten die Zweifel, ob der Deal überhaupt zustande kommt. Die „Talisman“ steht unter anderem wegen ihrer Beteiligung an der Versorgung der Russischen Föderation unter westlichen bzw. kanadischen Sanktionen.
Verschiedene Quellen (business insider, marine traffic, Vessel Finder)
3. Hintergrund
US-Unternehmen weigerten sich weitgehend, die Ladungen zu übernehmen. Bestehende US-Gesetze und Sanktionen – die teilweise von Trump selbst mitgetragen wurden – sorgten für zu hohe rechtliche Risiken, unterstützt durch Warnungen von Gouverneuren wie in New Jersey.
4. Kommentar
Der Russland-Ökonom Janis kommentierte auf X: „Das Theater um den ‚Diesel-Deal‘ ist vorbei. Die USA erhalten keinen russischen Kraftstoff. Stattdessen fahren die Tanker zu den üblichen russischen Abnehmern wie Brasilien. Das Gute daran: Das bedeutet wahrscheinlich, dass die USA die Sanktionen gegen Dmitrievs ‚Russian Direct Investment Fund‘ doch nicht aufheben werden.„
Kirill Dmitriew ist der Chef des russischen Staatsfonds und Sondergesandter des Kremls. Er vermittelt immer wieder zwischen Washington und Moskau.
Quelle ntv
