Die Beiträge zum Hybridschlepper RT EMOTION zum Hybridschiff  Bohemia Rhapsody wurde von mir im September 2016 in Wikipedia hochgeladen

Einführung

Hier Werden zwei Schiffe mit Hybrid-Antrieb beschrieben. Die RT Emotion ist ein Schlepper der niederländischen Schleppreederei Kotug. Der Schlepper verfügt über einen umweltfreundlichen Hypbridantrieb aus Akkumulatoren und Diesel Motor. Die Bohemia Rhapsody ist ein Passagierschiff, das von der Schiffswerft Bolle Derben 2015 an die Prager Dampfschifffahrts-gesellschaft abgeliefert wurde und über einen Hybrid-Notantrieb verfügt.

Beschreibung Hybridschlepper RT EMOTION

Der  Hybridschlepper RT EMOTION ist ein Hybridschlepper der niederländischen Schleppreederei Kotug, der von  Robert Allan Ltd aus Kanada entwickelt wurde. Dieser als Rotortug bezeichnete „Rotor“-Schlepper hat drei  Antriebsanlagen, zwei im Vorschiff und eine im Heck. Der Vorteil, der Rotor-Schlepper kann auf der Stelle drehen. Diese Klasse von Schleppern besteht aus sechs Schiffen, die RT ATLANTIS, RT DISCOVERY, RT EVOLUTION, RT EMOTION, RT ENDEAVOUR und RT ENTERPRISE, davon wurden die RT EVOLUTION, und RT EMOTION als Hybridschlepper ausgeführt.

Der Schiffskörper der RT EMOTION wurde bei Nauta Shipyard in Gdingen erbaut und bei Damen Shipyards in Hardinxveld zu Ende ausgerüstet. Der Bau kostete rund eine Million Euro. Der Schlepper des Typs ART 80-32 mit Hybridfunktion ist eine Weiterentwicklung des 2011 erfolgten Umbaus des Schleppers RT Adriaan in einen Schlepper mit Hybridantrieb, um eine weitere Reduzierung der Kohlendioxidemissionen zu erreichen.

Der Schlepper verfügt über einen Hybridantrieb aus 18 Lithium-Polymer-Akkubänken vom kanadischen Hersteller Corvus, drei Caterpiller-Dieselmotoren und Wellengeneratoren. Die 18 Akkumulatoren haben eine Kapazität von 6,5 kWh (insgesamt 117 kWh) und eine Bus-Spannung von 450 V. Die drei Wellengeneratoren können auch als Elektromotoren arbeiten und haben eine Nennleistung von jeweils 500 kW.

Der Antrieb erfolgt über drei Caterpillar-Hauptmaschinen vom Typ 3512 C mit jeweils 1.765 kW Leistung bei 1.800 min-1 auf drei Schottel-Ruderpropeller vom Typ SRP 3000 FP mit 2,3 m Durchmesser. Für die Stromerzeugung stehen zwei Caterpillar-Dieselgeneratoren zur Verfügung: ein Caterpillar C18 TA mit 450 kW Leistung (575 kVA Scheinleistung) sowie ein Caterpillar C9 TA mit 200 kW Leistung (250 kVA Scheinleistung).

Der Schlepper verfügt über einen Pfahlzug von rund 80 Tonnen.

Quellen und weitere Informationen

Reederei Datenblatt. http://www.kotug.com/uploads/2015/04/rt-emotion.pdf

Werftinfs: http://products.damen.com/en/ranges/rotor-tug/art-80_32/deliveries/art-tug-80-32-rt-emotion

Probefahrten: http://www.nationaalsleepvaartmuseum.nl/en/news/current/322-trials-tug-rt-emotion

 Ausführliche Beschreibung der Schiffsklasse: http://www.maritimejournal.com/news101/vessel-build-and-maintenance/vessel-launch/a-new-generation-of-rotortugs

Beschreibung der Bohemia Rhapsody

Die Bohemia Rhapsody ist ein Hybrid-Passagierschiff, das von der Schiffswerft Bolle Derben 2015 an die Prager Dampfschifffahrtsgesellschaft abgeliefert wurde. Sie ist 45 m lang, 7,5 m breit und verdrängt bei einem Tiefgang von 0,9 m ca. 123 t. Das mit einem Ganzglasschiebedach versehene Schiff bietet Platz für 220 Fahrgäste. Als Hauptantrieb stehen 226 PS zur Verfügung und zum besseren Manövrieren und als Notantrieb wurde ein Schottel-Pumpjet mit 110 PS Leistung im Vorderschiff vorgesehen. Der Pumpjet arbeitet als 360° Bugstrahlruder und kann unabhängig mit einer Lithium-Ionen-Akkumulator 30 Minuten bei voller Leistung betrieben werden, steht also als Notantrieb zur Verfügung. Die Bohemia Rhapsody fährt in Prag auf der Moldau für die Reederei Prague Boats.

Hybridanlage mit Diesel und Akkumulatoren

Die Besonderheit dieses Schiffes ist der hybride Antrieb mit zwei komplett unabhängigen Energiespeichern bzw. Motoren bestehend aus einem Diesel-Hauptantrieb mit Welle und Propeller und einem batterie-elektrischen Nebenantrieb als Strahlruder zur Manövrierhilfe und als Notfallantrieb. Für diese Lösung hatte die Bolle Werft neben der Reederei Prague Boats den Projektpartner Zebotec GmbH zur Seite, um die neuartige Anlagenkonfiguration Lithium-Ionen-Speicher (50 kWh), Diesel Generator und Bugstrahlruder (80 kW) ausfallsicher zu verknüpfen

Links und weitere Infos

Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Bohemia_Rhapsody

Weitere Bilder von der Werft