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# Dr. Dipl.-Ing. Karl-Heinz Hochhaus: Diese Seite widmet sich Schiffen, Schifffahrt und verwandten Themen. Von der Historie bis hin zu den aktuellen Entwicklungen, insbesondere bei der nachhaltigen Schifffahrt und ressourcenschonenden Antriebstechniken.

## Sitemaps
[XML Sitemap](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/sitemap_index.xml): Includes all crawlable and indexable pages.

## Beiträge
- [Hubinsel Odin](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/hubinsel-odin/): Die Odin ist ein für das Aufstellen von Windenergieanlagen (WEA) in Offshore-Windparks gebautes Arbeitsschiff. Das Schiff war als Hubinsel gebaut und wurde später durch die Nachrüstung eines dieselelektrischen Antriebs zu einem Errichterschiff.
- [Errichterschiffe, ein neuer Schiffstyp für Offshore-Windparks im tiefen Wasser](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/errichterschiffe-ein-neuer-schiffstyp-fuer-offshore-windparks-im-tiefen-wasser/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Proviantkälteanlage auf Schiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/proviantkaelteanlage-auf-schiffen/)
- [Der Energiebedarf in Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/der-energiebedarf-in-deutschland/):  Für 2050 wurden in folgender Studie der Wissenschaftlichen Dienste des Deutschen Bundestages der voraussichtliche Energieverbrauch betrachtet.
- [Buch Internationale Seewirtschaft in Bremerhaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/buch-internationale-seewirtschaft-in-bremerhaven/): von Ralf Witthohn 

## Seiten
- [Cookie-Richtlinie (EU)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/cookie-richtlinie-eu-2/)
- [Cookie-Richtlinie (EU)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/cookie-richtlinie-eu/)
- [Datenschutzerklärung](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/datenschutz/): 1. Verantwortlicher
- [Wikipedia](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/wikipedia/): Keine Zeit zum Lesen? Zur Liste meiner Beiträge bei Wikipedia
- [Impressum](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/impressum/): Dr.-Ing. Karl-Heinz Hochhaus
- [Kontakt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/kontakt/): Über Austausch rund um das Thema Schiffe & Co. freue ich mich immer. Sie erreichen mich unter folgender E-Mail-Adresse:   dr.karl-heinzhochhaus@alice.de
- [Links](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/links/): Meine universitäre HeimatTechnische Universität Hamburg Harburg (TUHH)
- [Suche](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/suche/): Diese Suche ist sehr mächtig. Sie finden damit auch einzelne Worte, die in einem Beitrag vorkommen. Viel Spaß damit!
- [Über mich](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/ueber-mich/): Mein Name ist Karl-Heinz Hochhaus. Nach einer Werftlehre bin ich als Schiffingenieurassistent zur See gefahren. 
- [Schiffe, Schiffsmaschinen und Schiffsbetrieb](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/): Diese Seite widmet sich Schiffen, Schiffsmaschinen und Schiffsbetrieb. Von der Historie bis hin zu den aktuellen Entwicklungen, insbesondere bei der nachhaltigen Schifffahrt und ressourcenschonenden Antriebstechniken.

## Dokumente
- [112. Jahres-Hauptversammlung der STG in Potsdam](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/112-jahres-hauptversammlung-der-stg-in-potsdam/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Errichterschiff  Vole au Vent – 2013  als Vidar  für Hochtief  in Dienst gestellt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/vidar-neues-errichterschiff-fuer-hochtief/): Über die Taufe und einige besonderen technischen Aspekte des Errichterschiffes, das 2013 als "Vidar“ von Hochtief in Dienst gestellt wurde, berichtete Karl-Heinz Hochhaus.
- [Schiffstechnik neu definiert“  war des Motto der 108. STG-Hauptversammlung in Berlin](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffstechnik-neu-definiert-war-des-motto-der-108-stg-hauptversammlung-in-berlin/): Über die STG-Hauptversammlung 2013 mit Auszeichnung verdienter Mitglieder, Vorträgen über aktuelle Themen im Schiffbau, der Meerestechnik sowie neuen Schiffsantrieben mit LNG und Akkubetrieb für sich ändernde Märkte berichtet Karl-Heinz Hochhaus.
- [Innovationen bei den Kühlschiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/innovationen-bei-den-kuehlschiffen/): Bild 1: Ansteigende Charterraten sorgen für eine Konsolidierung der Kühlschifffahrt und vertreiben die dunklen Wolken (Foto: Dr. Hochhaus)
- [Schiffselektrotechnik und Schiffshilfssysteme – ein Überblick](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffselektrotechnik-und-schiffshilfssysteme-ein-ueberblick/): Diesen Beitrag habe ich 2011 in der Schifffahrtszeitschrift Hansa veröffentlicht
- [125 Jahre Verband Schiffbau und Meerestechnik](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/125-jahre-verband-schiffbau-und-meerestechnik/): von Karl-Heinz Hochhaus
- [Green Shipping mit umweltfreundlichen Klimaanlagen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/green-shipping-mit-umweltfreundlichen-klimaanlagen/): Gestiegenen Brennstoffpreise und Umweltauflagen waren Gründe für einige Reedereien, in nachhaltige Technologien investieren. Über innovative Klimaanlagen berichtete Karl-Heinz Hochhaus
- [Ende der Kühlschiffe?](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ende-der-kuehlschiffe/): Diesen Beitrag habe ich 2007 veröffentlicht, um auf die derzeitige Situation in der Kühlschifffahrt hinzuweisen.
- [STG-Reedereisprechtag 2011: „Schiffsantriebsanlagen der Zukunft“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffsantriebsanlagen-der-zukunft/): Befindet sich in Arbeit
- [STG Fachausschuss-Sitzung 2011 im Marinearsenal Wilhelmshaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/stg-fachausschuss-sitzung-2011-im-marinearsenal-wilhelmshaven/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Schiffsdieselmotoren -Vergangenheit und Zukunft](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffsdieselmotoren-vergangenheit-und-zukunft/): wird z. Zt. erstellt
- [Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping (MMMCZCS)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/maersk-mc-kinney-moller-center-for-zero-carbon-shipping/): Neues Forschungszentrum ebnet den Weg für die Dekarbonisierung der Schifffahrt
- [Institut für Mechatronik im Maschinenbau an der TUHH](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/6177/): Diese Chronik entstand, um den 2019 erfolgten Übergang des Instituts für Elektrische Energie,systeme und Automation zum Institut für Mechatronik im Maschinenbau nachzuzeichnen.
- [Dieselmotoren für die Kaiserliche Marine](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/dieselmotoren-fuer-die-kaiserliche-marine/): Diesen Beitrag habe ich am 5. Januar 2010 in Wikipedia begonnen, er wurde anschließend von anderen Autoren und von mir ergänzt sowie verbessert und für diese Fassung mit Bildern erweitert.
- [Disney Adventure ex Global Dream](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/disney-adventure/): Das asiatisches Tourismusunternehmen Genting Hong Kong, das die Kreuzfahrtmarken Star Cruises, Crystal Cruises und Dream Cruises sowie zeitweise die Norwegian Cruise Line betrieb, erwarb die Lloyd Werft Bremerhaven in zwei Schritten zwischen 2015 und 2016. Am 17. September 2015 wurde der Vertrag unterzeichnet, mit dem Genting zunächst 70 % der operativen Gesellschaft und 50 % der Besitzgesellschaft von der Dieter Petram Gruppe kaufte. Die feierliche Unterzeichnung des „Zukunftsvertrags“ fand am 18. September 2015 in Bremerhaven statt. Anfang 2016 übte Genting eine Kaufoption aus, um auch die restlichen Anteile zu übernehmen und somit alleiniger Eigentümer der Werft zu werden. 
- [Lloyd Werft, Bau des Wesertunnels](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/lloyd-werft-bau-des-wesertunnels/): Quellen: buten un binnen, Deges, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG, Lloyd Werft
- [Die Prinzessin-Elisabeth-Insel wird eine Energieinsel](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/die-prinzessin-elisabeth-insel-wird-eine-energieinsel/): Die Prinzessin-Elisabeth-Insel wird 2024 und 2025 in Vlissingen gebaut, Blick auf einen der 23 Senkkästen (Bild: Dirk Waem/Belga)
- [MV-Werften aktuell](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/mv-werften-aktuell/): MV Werften
- [Kapitel 01 – Die Latte](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/die-latte-kapitel-1/): Geschichte einer Studentengemeinschaft oder ein maritimes Lesebuch in 13 Kapiteln
- [Kapitel 02 – Die Dokumentation (1888 – 1897)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-2-die-dokumentation-1888-1897/): Hohe Bildung kann man dadurch beweisen, dass man die kompliziertesten Dinge auf einfache Art zu erläutern versteht.
- [Kapitel 03 – Die Familie der Latte wächst (1898 – 1907)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-3-die-familie-der-latte-waechst-1898-1907/): Ein Gelehrter in seinem Laboratorium ist nicht nur ein Techniker; er steht auch vor den Naturgesetzen wie ein Kind vor der Märchenwelt.
- [Kapitel 04 – Krieg (1908 – 1917)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-4-krieg-1908-1917/): Die Würde, die in der Bewegung eines Eisberges liegt, beruht darauf, daß nur ein Achtel von ihm über dem Wasser ist.
- [Kapitel 05 – Nachkriegsordenskapitel (1918 – 1927)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-5-nachkriegsordenskapitel-1918-1927/): Einstimmung auf die jährliche Lattenspritze
- [Kapitel 06 – 50 Jahre Latte (1928 – 1937)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-6-50-jahre-latte-1928-1937/): Bei der nächsten Sintflut wird Gott nicht Wasser, sondern Papier verwenden, .Romain Gary (8.5.1914 - 2.12.1980) französischer Schriftsteller und Regisseur
- [Kapitel 07 – Das 3. Reich und der 2. Weltkrieg (1938 – 1947)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-7-das-3-reich-und-der-2-weltkrieg-1938-1947/): Im Entwurf zeigt sich das Talent, in der Ausführung die Kunst.
- [Kapitel 08 – Die Latte  lebt wieder auf, erste Taufen (1948 – 1957)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-die-latte-lebt-wieder-auf-erste-taufen-1948-1957/): Talente finden Lösungen, Genies entdecken Probleme.
- [Kapitel 10 – n-tes oder „Nicht- Ordensfest (1968 – 1977)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-10-n-tes-oder-nicht-ordensfest-1968-1977/): Fernsehen bildet. Immer, wenn der Fernseher an ist, gehe ich in ein anderes Zimmer und lese. Groucho Marx, 02.10.1890 - 19.08.1977, US-amerik. Komiker, Schauspieler und Mitglieder der Marx-Brothers
- [Kapitel 11 – 100 Jahre Latte, die Latte schläft](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/100-jahre-latte-die-latte-schlaeft/): (1978-1987)
- [Kapitel 12 – Die Latte ist zurück (1988 – 1997)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/5331/): Information ist Energie. Bei jeder Weitergabe verliert sie etwas davon.
- [Kapitel 13 – Wiedertäufer (1998 – 2008)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-13-wiedertaeufer-1998-2008/): Das dringendste Problem der Technologie von heute ist nicht mehr die Befriedigung von Grundbedürfnissen und uralten Wünschen der Menschen, sondern die Beseitigung von Übeln und Schäden, welche uns die Technologie von gestern hinterlassen hat.
- [Kapitel 09 – 80 Jahre Latte (1958 – 1967)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kapitel-9/): Wirtschaftswissenschaft: das einzige Fach, in dem jedes Jahr auf dieselben Fragen andere Antworten richtig sind.
- [OPA, ältester noch laufender Dieselmotor mit Generator](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/opa/): Das Bild zeigt den Diesel Motor mit dem Namen Opa, der über 100 Jahre alt ist und immer noch läuft (Foto Dr. Hochhaus)
- [Hubinsel Odin](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/hubinsel-odin/): Die Odin ist ein für das Aufstellen von Windenergieanlagen (WEA) in Offshore-Windparks gebautes Arbeitsschiff. Das Schiff war als Hubinsel gebaut und wurde später durch die Nachrüstung eines dieselelektrischen Antriebs zu einem Errichterschiff.
- [Klima- und Transformationsfonds (KTF)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/klima-und-transformationsfonds-ktf/): Der Klima- und Transformationsfonds (KTF), bis 2022 bekannt als Energie- und Klimafonds (EKF), ist ein Sondervermögen des Bundes, das Maßnahmen zur Energiewende und Klimaschutz finanziert. Die Einnahmen stammen im Wesentlichen aus dem Emissionshandel (EU-ETS), seit 2021 auch aus dem nationalen Brennstoffemissionshandel (nEHS), sowie aus sonstigen Bundesmitteln und Zuweisungen.
- [Meyer Werft – STG Fachausschus„Geschichte im Schiffbau“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/meyer-werft-stg-fachausschusgeschichte-im-schiffbaudie-meyer-werft-wurde-1795-gegruendet/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Wikipedia-Beiträge](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/wikipedia-beitraege/): Es wurden von mir über 600 Wikipedia Beiträge erstellt. Davon wurden etwa 10 % gelöscht. In der bisherigen Homepage wurde auf die Wikipedia Beiträge verlinkt, um immer eine aktuelle Version anzubieten. Das hat den Vorteil, wenn man auf die einzelnen Titel klickt, dass diese dann auch direkt von Wikipedia angeboten werden und damit die Beiträge in der aktuellsten Version lesbar sind. Das bereitet allerdings bei den gelöschten Beiträgen Probleme, da diese in der Regel in einer Sackgasse enden, statt auf die eigentliche Löschdiskussion mit den Löschgründen zu verweisen.
- [Lloyd Werft übergibt die SOLARIS](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/lloyd-werft-uebergibt-die-solaris/): Pressemitteilung 27. Mai 2021
- [Neu Reederei Ernst Russ](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/neu-reederei-ernst-russ/): Landungsbrücken bei Sankt-Pauli um 1900 (Quelle Wikipedia Jan Arkesteijn)
- [Containerschiff Ever Given im Suezkanal](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/2255/): Das Bild zeigt, wie der Schneidkopf-Saugbagger arbeitet. Er schneidet den Lehm am Bug der Ever Given mit seinen Schneidkopf und pumpt das Wasser-Lehm-Gemisch über einen schwimmenden Schlauch weiter hinten in eine Schute (Quelle Kanalbehörde).
- [Proviantkälteanlage auf Schiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/proviantkaelteanlage-auf-schiffen-2/): Diesen Beitrag habe ich am 13.4.2013 in  Wikipedia verfaßt und hochgeladen unter: 
- [Aktuelle Anforderungen an die Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ktuelle-anforderungen-an-die-elektromagnetische-vertraeglichkeit-emv/): Dr.-Ing. K.-H. Hochhaus
- [Akademik Cherskiy (Akademik Tscherski) für Nord Stream 2](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/akademik-cherskiy-akademik-tscherski-fuer-nord-stream-2-2/): Dieser Beitrag wurde von mir in Wikipedia am 27.12. 2019 hochgeladen und von "Ein Dahmer " wesentlich ergänzt.
- [Der Energiebedarf in Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/der-energiebedarf-in-deutschland-3/): Für 2050 wurden in folgender Studie der Wissenschaftlichen Dienste des Deutschen Bundestages der voraussichtliche Energieverbrauch betrachtet.
- [Schiffshilfssysteme für einen sicheren und nachhaltigen Schiffsbetrieb (Alt)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffshilfssysteme-fuer-einen-sicheren-und-nachhaltigen-schiffsbetrieb-2/): Die Vielfalt der auf Schiffen eingesetzten Maschinen, Apparate und Systeme werden von der Schiffbau-eZuallastwasserlieferindustrie entwickelt und produziert, von den Werften eingebaut und von den Schiffsbesatzungen bedient, gewartet sowie im Notfall repariert. Karl- Heinz Hochhaus gibt einen Überblick über diese Systeme.
- [Schiffshilfssysteme für einen sicheren und nachhaltigen Schiffsbetrieb](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffshilfssysteme-fuer-einen-sicheren-und-nachhaltigen-schiffsbetrieb/): Karl- Heinz Hochhaus
- [Ballastwassermanagement](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ballastwassermanagement/):  Karl-Heinz HochhausDerzeit erfolgt die Einführung eines weiteren Hilfssystems auf neuen Handelsschiffe, demnächst auch auf älteren Schiffen. In drei bis fünf Jahren wird das Ballastwasserabkommen in Kraft treten und ein Jahr später für alle größeren Seeschiffe verbindlich sein. Aber - es geht auch ohne!
- [Proviantkälteanlage auf Schiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/proviantkaelteanlage-auf-schiffen/): Diesen Beitrag habe ich am 13.4.2013 in  Wikipedia verfaßt und hochgeladen unter: 
- [Luftschmierung für Schiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/luftschmierung-fuer-schiffe/): Aidamar im Baudock der Meyerwerft
- [Automation auf Schiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/automation-auf-schiffen/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Schiffsmaschinen                                           ](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffsmaschinen/):     von F. Berg, K.-H. Hochhaus, W.-R. Kannowski
- [Elektrische Anlagen auf Fähr- und Kreuzfahrtschiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/elektrische-anlagen-auf-faehr-und-kreuzfahrtschiffen/): Abbildung 3: Entwicklung des E-Bedarfs auf Passagierschiffen um 1900 und 100 Jahre später, dargestellt über der Tonnage in GT (Quellen STG, , Grafik Dr. Hochhaus)
- [Solarstrom für die Schifffahrt – der Autotransporter EMERALD ACE](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/solarstrom-fuer-die-schifffahrt-der-autotransporter-emerald-ace/):   Dieser Beitrag wurde von mir am 12. September 2012  in Wikipedia erstellt
- [Neue Laufbuchsen für die Cap San Diego](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/neue-laufbuchsen-fuer-die-cap-san-diego/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Antriebstechnik auf Schiffen von 1900-1930 – ein Wettlauf der Antriebssysteme](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/890/): Text: Karl-Heinz Hochhaus; Bilder: Klaus-Peter Kiedel
- [Abgasentschwefelung in der Seeschifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/abgasentschwefelung-in-der-seeschifffahrt/): Die aktuellen Entwicklungen in der internationalen Schifffahrt haben aufgrund der zunehmenden globalen Umweltprobleme zu verschärften Vorschriften auch beim zulässigen Schwefelgehalt in den Brennstoffen geführt. Weltweit verbraucht die Schifffahrt rund 300 Mio. t Schweröl. Der Schwefel darin reagiert bei der Verbrennung in dem Dieselmotor bzw. Kessel mit dem Luftsauerstoff zu Schwefelverbindungen (SO2 und SO3), die mit dem Abgas in die Atmosphäre gelangen. Daher wurde im Überseeverkehr der maximal zulässige Schwefelgehalt im Brennstoff im ersten Schritt von 5% auf 4,5% gesenkt, im zweiten Schritt ab 2012 auf 3,5% und ab 2020 bzw. 2025 soll er auf 0,5% sinken. Für die Häfen der Europäischen Gemeinschaft gilt die EU-Richtlinie 2005/33/EG, die besagt, dass Brennstoffe mit weniger als 0,1% Schwefel zu verwenden sind.
- [Tidalgenerator – Stromerzeugung aus der Gezeitenkraft ](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/tidalgenerator-stromerzeugung-aus-der-gezeitenkraft/): (Diesen Text habe ich am 7.4.2013 bei Wikipedia http://de.wikipedia.org/wiki/Tidalgeneratorhochgeladen und beschreibt eine Entwicklung von 50 kW-Wasserturbinen, die Strom aus der Tidenenergie gewinnen.)
- [Errichterschiff  „Aeolus“  von der Sietas Werft abgeliefert](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/errichterschiff-aeolus-von-der-sietas-werft-abgeliefert/): Abbildung 1: Die „Aeolus“ (links) erreichte am 18.2.2014 die Lloyd Werft, bei der bereits die „Bold Tern“ (Mitte links) von Olsen liegt. Ganz rechts am Bremerhavener Offshore Terminal steht die „Thor“ und entlädt Gondeln (Foto Dr. Hochhaus).
- [Offshore-Windanlagen-Errichterschiffe – technische Beschreibung der „Innovation“, „Vidar“ und „Aeolus“.](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-windanlagen-errichterschiffe/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Schiffe mit Hybrid Antrieb](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffe-mit-hybrid-antriebe/): Die Beiträge zum Hybridschlepper RT EMOTION zum Hybridschiff  Bohemia Rhapsody wurden von mir im September 2016 in Wikipedia hochgeladen
- [Abfallentsorgungs- und Recycling-Schiff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/abfallentsorgungs-und-recycling-schiff/): Zur Lösung des Müllproblems von Inseln oder kleinen Gemeinden am Meer besonders in wenig erschlossenen Ländern soll das Abfallentsorgungs- und Recycling-Schiff dienen.
- [Baggerschiffe und Baggertechnologien](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/so-arbeitet-der-schneidkopfsaugbagger-mashhour-und-arbeitet-den-sand-am-bug-der-ever-given-mit-seinen-schneidkopf-frei-der-angesaugt-und-ueber-einen-schwimmenden-schlauch-weiter-hinten-als-wass/): Bei Schichau in Elbing entstand um 1841 der erste deutsche Dampfbagger und 1883 einer der ersten Schneidkopf-Saugbagger, da die bisher gebauten Eimerkettenbagger inzwischen zur Fahrwasservertiefung für die größeren Schiffe nicht mehr ausreichten . Dieser Saugbagger war für das Wasserbauamt Marienwerder bestimmt.
- [Flensburger Schiffbagesellschaft (FSG)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/flensburger-schiffbagesellschaft-fsg/): ConRo Neubau Nr. 757 mit Entschwefelungsanlage
- [Luftfracht 2004, die Kühlkette wird geschlossen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/luftfracht-2004-die-kuehlkette-wird-geschlossen/): Über 500 Fluggesellschaften betreiben 2004 weltweit fast 11000 Flugzeuge, davon rund 1500 Frachtflugzeuge mit einer Gesamtkapazität von über 70000 Tonnen (IFW Nr. 4/2003). Pro Jahr werden international je nach Quelle 19-25 Mio. Tonnen Luftfracht befördert, etwa 2,5-3 Mio. Tonnen sind verderbliche Güter. Hier geht der Trend zu temperaturgeführten Transporten mit lückenloser Temperaturdokumentation.
- [Aktuelles aus der Kühlschifffahrt 2017/18](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/850/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Fusionen in Europas Fruchthäfen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/fusionen-in-europas-fruchthaefen/):    Dr.-Ing. K.-H. Hochhaus
- [Kühlschifffahrt, Containerschiffe verdrängen Kühlschiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kuehlschifffahrt-containerschiffe-verdraengen-kuehlschiffe/): Über die aktuelle Entwicklungen der Kühlschifffahrt, in der optimierte Kühlcontainer auch den Transport empfindlicher Früchte übernehmen,  berichtet Karl-Heinz Hochhaus
- [Die „Windea La Cour“ ergänzt die Offshoreaktivitäten von Siemens](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/die-windea-la-cour-ergaenzt-die-offshoreaktivitaeten-von-siemens/): Karl-Heinz Hochhaus
- [1. Europas Fruchthäfen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/europas-fruchthaefen/): Von den über See transportierten Kühlgütern wurden 41 %, fast 17 Millionen Tonnen in westeuropäischen Häfen umgeschlagen. Kühlladungen gehören zu den wertvollen Gütern, die hohe Anforderungen an die gesamte Logistikkette stellen, und Früchte haben als lebende Güter die höchsten Ansprüche. Das gilt für die gesamte Kühlkette von der Ernte bis zum Verbraucher, jedoch besonders für den Seetransport und Hafenumschlag. Den Häfen als Umschlags- und zeitweiliges Zwischenlager kommt hier eine besondere Bedeutung zu, da neben der Qualitätskotrolle zunehmend Umpackfunktionen und Distributionsaufgaben übernommen werden. Die qualifizierte Handhabung ist wichtig, da die Früchte beim Umschlag durch ungeeignete Geräte, Methoden und ungenügenden Witterungsschutz Qualitätseinbußen und Schäden erleiden können.
- [Kühlladung und Kühlcontainer 1](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/831/): Karl-Heinz Hochhaus
- [roviantkälteanlagen auf Schiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/828/): Diesen Beitrag habe ich am 13.4.2013 in  Wikipedia verfaßt und hochgeladen unter: 
- [Abwracken von Schiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/abwracken-von-schiffen/): Internationale Übereinkommen über das sichere und umweltgerechte Recycling von Schiffen
- [Zurück in die Zukunft- der Gleichstrom kehrt wieder](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/zurueck-in-die-zukunft-der-gleichstrom-kehrt-wieder/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Abwasseranlagen auf Frachtschiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/abwasseranlagen-auf-frachtschiffen/): Für die rund 90.000 Schiffe der Frachtschifffahrt werden in der Literatur ca. 600.000 – 800.000 Besatzungsmitglieder angegeben. Auf den rund 400 Passagierschiffen entfallen 40 – 60 Mio. Personentage, die sich mit Berücksichtigung der Besatzung in 200.000 – 250.000 ständige Personen umrechnen lassen. Damit ergeben sich mindestens 1 Mio. Menschen in der globalen Seeschifffahrt, deren Müll und Abwässer zu entsorgen sind. Nicht oder nur eingeschränkt enthalten sind die Fischerei, die küstennahe Inselfahrt, Wohnboote und –-schiffe, Marineschiffe, Fährschiffe, die Sportschifffahrt der ungezählten Segel- und Motorboote und die Bohr- und Förderinseln der Offshoreindustrie.
- [Entschwefelungsanlagen für fünf ConRo-Schiffe der Trafeexpress Klasse](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/entschwefelungsanlagen-fuer-fuenf-conro-schiffe-der-trafeexpress-klasse/): Über die von German Drydocks durchgeführten nachträglichen Einbauten von Entschwefelungsanlagen der Firma Alfa Laval berichtet Karl-Heinz Hochhaus.
- [Blauer Engel für die CELLUS](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/blauer-engel-fuer-die-cellus/): (Veröffentlichung von K.-H. Hochhaus und Jürgen Isensee unter dem Titel "Blauer Engel für die Cellus, Umweltaspekte im weltweiten Schiffsverkehr, in Mensch und Technik VDI/VDE Nr. 2/2003 (teilweise aktualisiert))
- [Offshore-Windkraft  von Siemens  in Cuxhaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-windkraft-von-siemens-in-cuxhaven/): von Karl-Heinz Hochhaus
- [Aktuelle Anforderungen an die Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/813/): Aktuelle Anforderungen an die Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV)
- [Maritime technische Ausbildung in Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/809/): Abbildung 1: Die Ausbildung der deutschen Schiffbauingenieure begann 1830 in Stettin/Grabow (Grafik Dr. Hochhaus)
- [Reederei Ernst Russ](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/806/): Ernst Günther Russ, geb. am 4. Dezember 1867, gestorben am 18. 11. 1957 kam 1888 nach Hamburg, wurde 1893 Schiffsmakler und war ein erfolgreicher Reeder.
- [Reederei Harmstorf & Co.](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/reederei-harmstorf-co/):  Der gelernte Schiffbauer und Taucher Friedrich Matthias Harmstorf gründete 1860 eine Bergungsreederei. 1861 wurde der eiserne Dampfer Taucher als Bergungsschiff von der Reiherstiegwerft abgeliefert. Die Reederei Harmstorf wurde besonders von seinem Nachfolger von Alnwick Harmstorf geformt.
- [120 Jahre Schiffbautechnische Gesellschaft](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/120-jahre-schiffbautechnische-gesellschaft/): Von Karl -Heinz Hochhaus
- [Artikel: Schiffbauervereinigung Latte](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffbauervereinigung-latte-2/): (am 5. Dez. 2009‎ Ursula Horn auf Wikipedia hochgeladen und von vielen Autoren ergänzt und mit Bildern versehen)
- [STG-Sprechtag „Intelligente Nachrüstung von Schiffen zur Verbesserung des Schiffsbetriebs“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/stg-sprechtag-intelligente-nachruestung-von-schiffen-zur-verbesserung-des-schiffsbetriebs/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Meyer Werft – STG Fachausschus„Geschichte im Schiffbau“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/meyer-werft-stg-fachausschusgeschichte-im-schiffbau/): Karl-Heinz Hochhaus
- [STG  Studentensprechtag an der Fachhochschule Leer](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/789/): Dr.-Ing. Karl-Heinz Hochhaus
- [2001 Reedereisprechtag Schifffahrt und Umweltschutz. „Schiffsantriebsanlagen der Zukunft“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/2001-reedereisprechtag-schifffahrt-und-umweltschutz-schiffsantriebsanlagen-der-zukunft-2/): Karl-Heinz Hochhaus, TUHH
- [2011 STG Reedereisprechtag Schifffahrt und Umweltschutz. „Schiffsantriebsanlagen der Zukunft“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/2001-reedereisprechtag-schifffahrt-und-umweltschutz-schiffsantriebsanlagen-der-zukunft/): Karl-Heinz Hochhaus, TUHH
- [60. Sitzung des STG Fachausschusses Automation & Messtechnik in Flensburg](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/60-sitzung-des-stg-fachausschusses-automation-messtechnik-in-flensburg/): Abbildung 1: Eröffnung der STG-Hauptversammlung 2014 in Berlin durch den Vorsitzenden Dr.-Ing. Hermann Klein (Foto Dr. Hochhaus)
- [Internationale Tretbootregatta](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/internationale-tretbootregatta/): Tretboote der Berliner Latte in den 1950er Jahren Foto Latte
- [Schnelldampfer  DEUTSCHLAND](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schnelldampfer-deutschland/):                                                         Schnelldampfer  DEUTSCHLAND
- [Cool Carriers](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/cool-carriers/): Cool Carriers ist ein Schifffahrtsunternehmen in Schweden und entstand aus Salén Reefer Services, in den 1980erJahren die größte Reederei der Welt für den Schiffstransport von Bananen. Nach mehrfachen Übernahmen und Umgruppierungen in LauritzenCool, NYKLauritzenCool und NYKCool wurde Cool Carriers von Baltic Shipping übernommen und firmiert mit Sitz in Stockholm wieder unter dem ursprünglichen Namen.
- [Ehemalige Hamburger Hafenfähre Grosser Michel](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ehemalige-hamburger-hafenfaehre-grosser-michel/): Dieses Schiff habe ich in vorliegender Form am 27.10.2013 in Wikipedia beschrieben und bebildert, wurde von anderen Autoren wie z. Bsp. Fegsel und Ambross07ergänzt und beschreibt die Entstehung und den Lebenslauf dieses erstaunlichen Schiffes.
- [Quadriga, das erste deutsche Kühlschiff nach dem Krieg](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/quadriga-das-erste-deutsche-kuehlschiff-nach-dem-krieg/): Einige Bemerkungen dazu:
- [„Mehrzweckkampfschiff 180“ STG-Marine Sprechtag](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/mehrzweckkampfschiff-180-stg-marine-sprechtag/): Über das im Rahmen dieses 2013  durchgeführten STG-Marine Sprechtages, "Planung vom Mehrzweckkampfschiff 180“ behandelten Rüstungsprojekt der Deutschen Marine, das auch als  modularer maritimer Fähigkeitsträger bezeichnet wird, berichtete Karl-Heinz Hochhaus in der Fachzeitschrift Hansa.
- [Gustav Bauer –  Dampfmaschinen, Turbinen und Transformatoren](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/757/):  Abbildung 7: Kronprinzessin Cecilie II, NDL (Quelle Wikipedia, Anonymous)
- [Rotorschiffe – liegt die Zukunft in der Vergangenheit?](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/rotorschiffe-liegt-die-zukunft-in-der-vergangenheit-2/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Junkers Gegenkolben-Motor in Tandembauart](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/junkers-schiffsdieselmotor/):                                                                           von Karl-Heinz Hochhaus
- [Petit Pierre und Vandal – die ersten Schiffe mit Dieselmotorantrieb](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/petit-pierre-und-vandal-die-ersten-schiffe-mit-dieselmotorantrieb/): Karl-Heinz Hochaus
- [Vandal – 1903, Pionierschiff mit Dieselmotorantrieb zum Öltransport](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/vandal-1903-pionierschiff-mit-dieselmotorantrieb-zum-oeltransport/): Die russische Ölgesellschaft Branobel baut Schiffe mit Dieselmotoren
- [Dieselmotoren für U-Boote der Kaiserlichen Marine](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/dieselmotoren-fuer-u-boote-der-kaiserlichen-marine/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Zukunft, Schifffahrt mit CO2-neutralen Brennstoffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/zukunft-schifffahrt-mit-co2-neutralen-brennstoffen/):  Karl-Heinz Hochhaus
- [Umwelt- und Energiewende in der Schifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/umwelt-und-energiewende-in-der-schifffahrt/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Umweltfreundliche Elektroantriebe von Booten und Schiffen, eine Übersicht](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/umweltfreundliche-elektroantriebe-von-booten-und-schiffen-eine-uebersicht/): Karl-Heinz Hochhaus
- [](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/energieeinsparungen-im-hotelbetrieb-grosser-passagierschiffe/): Aktualisiert im April 2021
- [REV Ocean – mehr als eine Yacht](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/rev-ocean-mehr-als-eine-yacht/): Baubeginn im Februar 2019 bei der Vard Werft in Tulcea (Rumänien)
- [Klimawandel in der globalen Schifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/klimawandel-in-der-globalen-schifffahrt/):  Karl-Heinz Hochhaus
- [US-Hospitalschiffe halfen bei der Corona-Pandemie](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/us-hospitalschiffe-halfen-bei-der-corona-pandemie/): Hospitalschiffe gibt es seit über 150 Jahren und sie haben sich auch in Friedenszeiten bewährt.
- [Kabelleger Nostag 10](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kabelleger-nostag-10/):                                                         Von Dr.- Ing. K.-H. Hochhaus
- [Baggerschiffe und Baggertechnologien](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/baggerschiffe-und-baggertechnologien/): Über das Thema Nassbaggertechnik mit Darstellung der Hersteller und Betreiber berichtet Karl-Heinz Hochhaus, geht auf einige spezifische technische Details ein und  beschreibt  neue Baggerschiffe.
- [Akademik Cherskiy (Akademik Tscherski) für Nord Stream 2](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/akademik-cherskiy-akademik-tscherski-fuer-nord-stream-2/):  Akademik Chersky (Quelle: Gasprom Flotte)
- [Tog Mor, Pipeline Verlegeschiff von Allseas](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/tog-mor-pipeline-verlegeschiff-von-allseas/): Die Tog Mor wurde 1982 durch die Hebung der Mary Rose, König Heinrichs untergegangenes Flaggschiff weltbekannt. 
- [Rohrleger Audacia](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/rohrleger-audacia/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Rohrleger Fortuna, ein Rohrleger für Gazprom?](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/rohrleger-fortuna-ein-rohrleger-fuer-gazprom/): Aktualisiert am 31.5.2021
- [Icon of the Seas](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/icon-of-the-seas/): Die Icon of the Seas ist das größte Kreuzfahrtschiff der Welt. Es wurde auf der Meyer-Werft in Turku für die  US-amerikanischen Reederei Royal Caribbean International gefertigt, im November 2023 übergeben und ging im Januar 2024 in Betrieb.
- [Ampere, die erste Akkufähre in Norwegen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ampere-die-erste-akkufaehre-in-norwegen/): Karl-Heinz Hochhaus
- [SunCat 120 – ein Solarschiff für Berlin](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/suncat-120-ein-solarschiff-fuer-berlin/): Karl-Heinz Hochhaus
- [ELEKTRA – das weltweit erste emissionsfreie Schubschiff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/elektra-das-weltweit-erste-emissionsfreie-schubschiff/):  Fachgespräche  (Quelle BEHALA)
- [Innogy – ein CO2 neutrales Schiff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/innogy-ein-co2-neutrales-schiff/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Klimaschutz und Schifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/klimaschutz-und-schifffahrt/): von Karl-Heinz Hochhaus
- [Meyer Werft gerettet](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/meyer-werft-gerettet-2/): (Quelle NDR)
- [MS Artania, Neumotorisierung auf der Lloyd Werft](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ms-artania-neumotorisierung-auf-der-lloyd-werft/): Die Lloyd Werft realisiert den aufwendigen Umbau im Passagierbereich und eine Neumotorisierung MS Artania für 45 Millionen Euro
- [Tabelle zur deutschen Halbleiterindustrie](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/tabelle-zur-deutschen-halbleiterindustrie/): Diese Tabelle habe ich am 7. März in Wikipedia hochgeladen
- [Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/679/): Luftbild der Werft, Foto TKMS Kiel
- [Interessante Projekte der Lloyd Werft Bremerhaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/interessante-projekte-der-lloyd-werft-bremerhaven/): Kurzfilm zum Offshore-Terminal-Bremerhaven-OTB
- [„Ever Given“ blockiert den Suezkanal](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/669/): In der folgenden Dokumentation habe ich die Aktionen rund um die Ever Given dokumentiert, die 2021 den Suezkanal blockierte. Am 23. März 2021 (Dienstag) lief das Containerschiff Iin die Kanalböschung, als es auf dem Weg nach Rotterdam unter Lotsenaufsicht durch den Suezkanal in Richtung Norden fuhr. Das Schiff wurde am Montag den 29. März 2021 um ca. 15:00 Ortszeit wieder flott gemacht. Anschließend wurde das Schiff im Gittersee arrestiert, da sich die Reederei und die Kanalbehörde nicht über die Bezahlung des durch die Kanalblockierung entstandenen Schadens einigen konnte. Erst nach der Einigung konnte die Ever Given am 7. Juli 2021 die Fahrt nach Rotterdam fortsetzen.
- [Piraterie](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/piraterie/): (Gemeinsame Aktion 2008/851/GASP, EU-GSVP – Operation ATALANTA)
- [Solar Water World – Solarschiffe auf der Spree](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/solar-water-world-solarschiffe-auf-der-spree/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Schiffsingenieur-Patent seit 40 Jahren](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffsingenieur-patent-seit-40-jahren/): Dieser Beitrag wurde von mir im  Schiffsingenieur Journal  Dezember 2012 veröffentlicht und 2022 aktualisiert
- [Husum Wind Messe 2019, schwierige Bedingungen im Kernmarkt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/658/): Abbildung 1: Offshore-Windenergie,  das Errichterschiff  Innovation lädt in Bremerhaven Komponenten für Offshore-Windkraftwerke (Foto Dr. Hochhaus)
- [Getreide aus der Ukraine](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/654/): Die großangelegte russische Invasion in die Ukraine brachte eine Blockade der ukrainischen Schwarzmeerhäfen mit sich. In den ersten Tagen nach Beginn der Invasion hatte auch die Ukraine ihre Häfen vermint, um ein Fortschreiten der Invasion zu vermeiden. Das Endergebnis war zunächst, dass die Getreideexporte über das Schwarze Meer real auf null zurückgingen. Im Laufe des Handelsjahres 2020/21 war die Ukraine ein bedeutender Weizenexporteur. 2021 hatte die Ukraine mit 106 Mio. t eine Rekordernte an Getreide, davon sollten 2022 rund 65 bis 70 Mio. t überwiegend mit Schiffen exportiert werden.
- [Ukraine und Russland – Sanktionen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ukraine-und-russland-sanktionen/): Schnellsuche Zeitleiste der Sanktionen
- [Ölimporte in die  EU](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/oelimporte-in-die-eu/): Deutschland deckt rund ein Drittel seines Ölbedarfs aus Russland, der Rest kommt aus Norwegen und den EU-Staaten. Andere Länder in Europa sind deutlich abhängiger von russischem Öl. Etwa 4,5 Millionen Barrel Rohöl hat Russland vor dem Krieg mit der Ukraine täglich nach Europa exportiert.
- [ Huthi-Rebellen greifen Schiffe an](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/huthi-rebellen-greifen-schiffe-an/): Seit dem 17. Oktober 2023 haben vom Iran unterstützte Houthi-Kämpfer versucht, Schiffe auf internationalen Schifffahrtsrouten anzugreifen. Zu diesen illegalen Vorfällen zählen Angriffe, bei denen ballistische Schiffsabwehrraketen, unbemannte Luftfahrzeuge und Marschflugkörper im Roten Meer und im Golf von Aden zum Einsatz kamen.
- [Gazprom, leere Speicher und hohe Preise](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gazprom-leere-speicher-und-hohe-preise/): Die PAO Gazprom ist das weltweit größte Erdgasförderunternehmen und mit 98 Milliarden US-Dollar Marktkapitalisierung (2019) eines der größten Unternehmen Europas. In Russland ist Gazprom mit rund 473.800 Beschäftigten (2019) einer der größten Arbeitgeber des Landes. Der russische Staat hält 50 Prozent und eine Aktie an dem Unternehmen und im Aufsichtsrat die Mehrheit der Sitze. Gazprom ist im RTS-Index gelistet. Der Unternehmenssitz befindet sich in Moskau. Seit 1992 ist Gazprom eine Aktiengesellschaft.
- [Gazprom Germania ex  BASF-Tochter Wintershall](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gazprom-germania-ex-basf-tochter-wintershall/): Die SEFE Securing Energy for Europe GmbH, die bis 20. Juni 2022 unter dem Namen Gazprom Germania GmbH firmierte, war ein Tochterunternehmen der Gazprom Export des russischen Gasversorgers Gazprom, wurde aber nach dem russischen Überfall auf die Ukraine 2022 im Jahr 2022 unter treuhänderische Verwaltung der Bundesnetzagentur gestellt und umbenannt, um die Unabhängigkeit von der ehemaligen Muttergesellschaft Gazprom auch nach außen hin sichtbar zu machen.
- [Nordstream 2](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/nordstream-2/): Nord Stream 2 ist eine Tochtergesellschaft des russischen Gazprom-Konzerns und hat ihren Hauptsitz in der Schweiz. Das elf Milliarden Dollar schwere Pipeline-Projekt wurde zur Hälfte von den Energie- und Ölriesen Shell, OMV, Engie,Uniper und Wintershall DEA finanziert.
- [Titan LNG](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/titan-lng-hat-seinen-namen-im-juni-2022-in-titan-umbenannt/): Titan LNG, hat seinen Namen im Juni 2022 in Titan umbenannt.
- [„Ostfriesland“ von der AG Ems, das erste LNG-Schiff unter deutscher Flagge](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ostfriesland-von-der-ag-ems-das-erste-lng-schiff-unter-deutscher-flagge/): Die kombinierte Autofähre und Passagierfähre Ostfriesland wurde unter der Baunummer 186 bei „Martin Jansen, Schiffswerft und Maschinenfabrik“ in Leer gebaut und 1985 abgeliefert. Das Schiff transportiert Personen, Güter und Fahrzeuge und  verkehrt hauptsächlich zwischen Emden und Borkum, gelegentlich wird die Fähre auch im Verkehr nach Eemshaven eingesetzt. 
- [Erste LNG-Schiffe in Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/erste-lng-schiffe-in-deutschland/): Karl-Heinz Hochhaus
- [„Helgoland“ mit LNG der Reederei Cassen Eils](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/helgoland-mit-lng-der-reederei-cassen-eils/): "Helgoland" mit LNG der Reederei Cassen Eils
- [Die Maritime Energiewende](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/die-maritime-energiewende/): war ein wichtiges Thema bei der Auftaktkonferenz vom Nationalen Masterplan Maritime Technologie (NMMT) Ende Oktober in Berlin, das zukünftig besonders für Werften, Reedereien und Schiffsingenieure wichtiger werden wird.
- [Schiffsmotoren und Brennstoffzellen mit Ammoniak als Kraftstoff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffsmotoren-und-brennstoffzellen-mit-ammoniak-als-kraftstoff/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Prelude, schwimmende Erdgas-Verflüssigungsanlage](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/prelude-schwimmende-erdgas-verfluessigungsanlage/): Die Prelude FLNG ist eine schwimmende Anlage zur Förderung, Verflüssigung, Lagerung und Umschlag von Erdgas von Royal Dutch Shell. Es ist eines der ersten FLNG-Projekt e(Floating Liquefied Natural Gas) und die größte schwimmende Offshore-Anlage der Welt. Hier wird das Erdgas bereits auf See – nahe der Förderstelle – verflüssigt, zwischenzulagert und auf Transportschiffe umgeschlagen. Die Fertigstellung war ursprünglich für 2015 vorgesehen. Die Anlage ging nach einem Brand jedoch erst am 25. Dezember 2018 in Betrieb. 
- [Flüssigerdgas soll russisches Pipelinegas ersetzen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/fluessigerdgas-soll-russisches-pipelinegas-ersetzen-2/): Diesen Beitrag habe ich ursprünglich für das Schiffsingenieur-Journal geschrieben, wurde jedoch nicht abgedruckt.
- [Osterpaket von Minister Habeck](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/osterpaket-von-minister-habeck/):  Windenergie-auf- See-Gesetz
- [LNG-Schiff Münsterland der AG Ems](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/lng-schiff-muensterland-der-ag-ems/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Offshore Flüssiggas-Gewinnung (FLNG)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-fluessiggas-gewinnung-flng/):  Die Prelude von Shell
- [Warum sind Gaskraftwerke noch in Betrieb?](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/warum-sind-gaskraftwerke-noch-in-betrieb/): Durch die reduzierte und später beendete russische Gasversorgung Deutschlands ergaben sich die folgend dargestellten Zusammenhänge.
- [Schwimmendes Flüssiggasterminal (FSRU)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schwimmendes-fluessiggasterminal-fsru/): Aktuell 16. Dez. 2022
- [Hansatic Energy Hub, Stade (HEH)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/hansatic-energy-hub-stade-heh/):   2014 machte sich Litauen unabhängig vom russischen Erdgas und bezieht in Klaipėda.von der Independence das benötigte Erdgas.
- [Litauen braucht kein Gas aus Russland mehr](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/litauen-braucht-kein-gas-aus-russland-mehr/): AKTUALISIERT THB 18.7.2022
- [Agorameter der Energiewende](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/agorameter-der-energiewende/): Diagramm des Agorameters
- [LNG in Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/598/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Berlin gibt Mittel für FSRUs frei](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/berlin-gibt-mittel-fuer-fsrus-frei/): 19. April 2022Schwimmende LNG-Terminals: Bundesregierung prüft Standorte an Nord- und Ostsee
- [Flüssigerdgas soll russisches Pipelinegas ersetzen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/fluessigerdgas-soll-russisches-pipelinegas-ersetzen/): Dieser Beitrag wurde ursprünglich für das Schiffsingenieur-Journal geschrieben, jedoch nicht abgedruckt.
- [  Erste Lithium Raffinerien in Europa](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/erste-lithium-raffinerien-in-europa-2/): Lithium ist ein chemisches Element mit dem Symbol Li. Es ist das leichteste Metall auf der Erde und besitzt die kleinste Dichte der unter Standardbedingungen festen Elemente. Lithium kommt zwar relativ häufig auf der Erde vor, allerdings meist nur in sehr niedrigen Konzentrationen. An der Erdkruste hat es laut Forschern einen Anteil von 0,006 Prozent. Das silberweiße Leichtmetall verursacht bereits bei Berührung schwere Verätzungen und Verbrennungen. Den Namen Lithium bekam das Element, weil der schwedische Chemiker Johan August Arfwedson es in Mineralfunden 1817 entdeckt hat. „Lithos“ steht im Altgriechischen für „Stein“.
- [Zweites LNG-Terminal in Wilhelmshaven: Baustart im Sommer geplant](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/zweites-lng-terminal-in-wilhelmshaven-baustart-im-sommer-geplant/): Stand: 21.05.2023 11:52 Uhr
- [Wilhelmshaven,  Schwimmendes LNG Terminal mit der FSRU Hoegh Esperanza](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/wilhelmshaven-schwimmendes-lng-terminal-mit-der-fsru-hoegh-esperanza/): Wilhelmshaven zukünftige Wasserstoff-Drehscheibe  
- [FRSU für Wilhelmshaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/frsu-fuer-wilhelmshaven/): Planfeststellungsverfahren für LNG-Terminal vor Wilhelmshaven geht in die nächste Runde - Auslage der Unterlagen von Niedersachsen Ports vom 15. bis 21. Juli 2022
- [Die Hoegh Gannet ist das FSRU für Brunsbüttel](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/die-hoegh-gannet-ist-das-fsru-fuer-brunsbuettel/): Die drei Spezialschiffe, die in Deutschland das Flüssiggas regasifizieren, also wieder zu Gas umwandeln, heißen Hoegh Esperanza (Ladungsvloumen 170 000 cbm), Neptune (Ladungsvloumen 145 000 cbm) und Hoegh Gannet (Ladungsvloumen 170 000 cbm).
- [Das Stader LNG-Terminal sollte im Februar 2024 mit der  Transgas Force in Betrieb gehen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/das-stader-lng-terminal-geht-im-februar-2024-mit-der-transgas-force-in-betrieb/): Das schwimmende LNG-Terminal ENERGOS FORCE IMO 9861811 ex TRANSGAS FORCE hatte fast ein Jahr lang im Stader Hafen gelegen, ohne dass Flüssigerdgas an Land übertragen wurde. Hintergrund ist offenbar ein Streit über die Infrastruktur an Land zwischen der DET und der HEH. Die DET ist die bundeseigene Gesellschaft für den Betrieb von Terminals, über die Flüssigerdgas (LNG) per Schiff angelandet wird - die HEH ist für die Infrastruktur an Land zuständig.
- [Schwimmendes LNG-Terminal in Brunsbüttel soll Anfang 2023 fertig sein](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schwimmendes-lng-terminal-in-brunsbuettel-soll-anfang-2023-fertig-sein/): Schleswig-Holstein am 26. April 2022 – Sebastian Tegtmeyer
- [Höegh Esperanza](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/hoeegh-esperanza/): Aktualisiert am 16. Dez. 2022
- [Lubmin, LNG-Terminal Neptune](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/lubmin-lng-terminal-neptune/): in Betrieb
- [Vier Schwimmende LNG-Terminals  (FSRU) für Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/vier-schwimmende-lng-terminals-fsru-fuer-deutschland/): Beispiel Stena (Quelle Stena)
- [Gesetz für deutsche LNG-Terminals](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gesetz-fuer-deutsche-lng-terminals/):  Die Golar Freeze ist ein bei HDW Kiel 1977 gebauter LNG-Tanker, der heute als LNG-Terminal in Jamaica dient.
- [Gasversorgung in Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gasversorgung-in-deutschland/): Im folgenden Text und den Abbildungen wird versucht, einen Überblick über die Gasversorgung in Deutschland zu geben, die inzwischen vornehmlich durch Pipelines und und LNG-Tanker erfolgt. Im Mittel verbraucht Deutschland rund Mittel verbraucht Deutschland rund 3400 GWh pro Tag, das sind rund 34 Billionen Kubikmeter, wenn man von einem groben Richtwert von 10 kWh pro Kubikmeter ausgeht. Je nach Größe und Bauart werden 140.000 bis 260.000 Kubikmeter flüssiges Erdgas pro Tanker transportiert. Damit ergeben sich rund 80 -150 Mio. cbm Gas bzw. 800-1500 GWh.
- [Weltmarkt Flüssigerdgas (LNG)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/weltmarkt-fluessigerdgas-lng-2/): Das folgende Bild zeigt die Prelude, ein LNG-Produktionsschiff vor Australien
- [Excelsior für Zweites schwimmendes LNG-Terminal in Wilhelmshaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/excelsior-fuer-zweites-schwimmendes-lng-terminal-in-wilhelmshaven/): Die Bauarbeiten für das zweite schwimmende Importterminal für Flüssigerdgas (LNG) vor Wilhelmshaven sollen noch im Spätsommer 2023 beginnen. Das teilte der Betreiber Tree Energy Solutions (TES) mit.
- [Ausfallarbeit im deutschen Stromnetz](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ausfallarbeit-im-deutschen-stromnetz/): 2021 wurden mit 800 GWh knapp 3 Prozent der Erneuerbaren Energien abgeschaltet
- [Orca (CO2-Abscheider)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/orca-co2-abscheider/): Orca ist der Name für die weltgrößte Anlage zur klimaneutralen CO2-Abscheidung und -Speicherung (CCS) direkt aus der Luft (DACCS) die in Island in Betrieb gegangen ist. Sie soll jährlich 4000 Tonnen CO2 aus der Atmosphäre entfernen. Die Anlage stammt von der Schweizer Firma Climeworks und wird vollständig mit erneuerbarem Strom betrieben. Das aufgefangene Kohlenstoffdioxid wird mit Wasser vermischt in unterirdische Speicher geleitet, wo es in zwei Jahren mineralisiert.
- [Neuer Ostsee Offshore-Windpark Arcadis Ost 1](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/neuer-ostsee-offshore-windpark-arcadis-ost-1/): Sofortmaßnahmen-Liste an die Politik für Windstrom-Wasserstoff
- [Neue 2GW Offshore-Konverterplattformen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/neue-2gw-offshore-konverterplattformen/): Der Übertragungsnetzbetreiber Tennet hat am 30. März 2023 elf HGÜ-Systeme für die Nordsee mit einer Gesamtkapazität von 22 Gigawatt, das entspricht der Größenordnung von 22 Kraftwerken, vergeben. Der Auftragswert hat ein Gesamtvolumen von 24 Milliarden Euro. Die Vergabe von TenneT folgt unmittelbar auf die Veröffentlichung des ersten Entwurfs des deutschen Netzentwicklungsplans (NEP) Strom 2037/2045 (2023), um die Beschleunigung der Energiewende weiter voranzutreiben.
- [Offshore-Konverterplattformen LanWin 1 + LanWin 3](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-konverterplattformen-lanwin-1-3/): aktualisiert im Februer 2024
- [Grünes Kraftwerk Nordsee](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gruenes-kraftwerk-nordsee/): Ausbauziele: Geplant sind in der Nordsee bis 2050 Offshore Windräder mit rund 300 GW Nennleistung. Konkret sieht die am 1. Januar 2023 in Kraft getretene Novelle des Windenergie-auf-See Gesetzes (WindSeeG) für Deutschland Zielkapazitäten von mindestens 30 GW bis 2030, 40 GW bis 2035 und 70 GW bis 2045 vor. Das zeigt die folgende Abbildung. Quelle: Wind-auf-See-Gesetz (WindSeeG)
- [Offshore Windkraft im Klimaschutzplan für Deutschland bis 2050](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-windkraft-im-klimaschutzplan-fuer-deutschland-bis-2050/): Errichterschiff auf dem Weg zum Windpark
- [Offshore Wind](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-wind/): Von den 78,5 Gigawatt der globalen Offshore-Windenergie-Gesamtkapazität entfielen Ende 2024 auf China allein 37,2.
- [Highly Innovative Fuels Global (HIF)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/highly-innovative-fuels-global-hif/): HIF Global ist ein global führendes Unternehmen für synthetische Brennstoffe und arbeitet an Projekten zur Wandlung von Wasserstoff in kohlenstoffneutrale synthetische Kraftstoffe. César Norton ist der Präsident und CEO von HIF Global, an dem Porsche mit 11,5 Prozent der Anteile beteiligt ist.
- [Tree Energy Solutions (TES), Wasserstoff aus Wilhelmshaven](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/tree-energy-solutions-tes-wasserstoff-aus-wilhelmshaven/): Tree Energy Solutions (TES) wurde 2022 gegründet mit dem Ziel, Energieprobleme zu lösen. TES will im Mittleren Osten mit dem Strom aus Solaranlagen grünes Methan gewinnen, mit dem Schiff nach Europa bringen, um es hier in grünen Wasserstoff zu wandeln.
- [30 Milliarden Euro für 14 Konverterstationen zu 2 GW](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/30-milliarden-euro-fuer-14-konverterstationen-zu-2-gw/): Europas bislang größtes Contracting-Paket für die Offshore-Anbindung von Windstrom
- [Ammoniak von NEOM Green Hydrogen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ammoniak-von-neom-green-hydrogen-2/): ist ein Projekt zur Produktion Wasserstoff aus grünem Strom in Saudi Arabien
- [Ammoniak-Motoren zum Schiffsantrieb  (AEngine-Projekt)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ammoniak-motoren-zum-schiffsantrieb-aengine-projekt/): Im AEngine-Projekt von MAN Energy Solutions werden in Kopenhagen seit 2020 mit Ammoniak als Kraftstoff betriebene Zweitaktmotoren, sogenannte "Langsamläufer",  für den Schiffsantrieb von Überseeschiffen optimiert. Da Ammoniak (NH3) keinen Kohlenstoff (C) enthält, entsteht bei der Verbrennung von Ammoniak keine Kohlenmonoxid (CO), kein Kohlendioxid (CO2) sowie keine Kohlenwasserstoffe (HC) oder Ruß (Partikel), daher wird dieser Motor für die Schifffahrt von vielen Experten als Zukunftsmotor angesehen.
- [Ammoniak-Methanol-Wasserstoff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ammoniak-methanol-wasserstoff/): Auf See herrschen beste Bedingungen zur Erzeugung erneuerbaren Stroms. Die direkte Herstellung von Grünem Wasserstoff in Offshore-Anlagen aus Windenergie ohne Netzanbindung kann die Kosten gegenüber der Erzeugung an Land deutlich senken. Das Leitprojekt H2Mare erforscht daher die Offshore-Erzeugung von Grünem Wasserstoff und Grünem Ammoniak sowie Methanol.
- [Ammoniak für Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/473/): Eine wichtige Option für den Transport von Wasserstoff ist Ammoniak (NH3). Im Gegensatz zu Alternativen (z. B. Methanol) wird keine treibhausgasneutrale Kohlenstoffquelle benötigt. Gleichwohl wird ein anderes Element zur Bindung des Wasserstoffs benötigt: Stickstoff.
- [Schiffe mit Methanol als Treibstoff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffe-mit-methanol-als-treibstoff/): Den folgenden Text habe ich am 10. Juni 2018 in Wikipedia hochgeladen und wurde von mir und weiteren Wikipedianern ergänzt.
- [Brennstoffzellenzug Bremervörde](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/brennstoffzellenzug-bremervoerde/): Im Sommer 2022 startete im Netz der evb der erste dauerhafte Wasserstoffzug-Linienverkehr der Welt. Denn Wasserstoff ist Zukunft und für die Bahn begann sie 2018 in Bremervörde. Im nächsten Schritt wurde in Bremervörde 2022 die weltweit erste Wasserstoff-Betankungsanlage für den Zugverkehr eingeweiht.
- [Elektrolyse](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/elektrolyse/): European Solar PV Industry Alliance und Elektrolysekapazität
- [Enowa, Elektrolyseanlage mit 2.000 Megawatt von Thyssenkrupp](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/enowa-elektrolyseanlage-mit-2-000-megawatt-von-thyssenkrupp/): Diesen Beitrag habe ich am 22.  Nov. auf Wikipedia hochgeladen, er wurde am 29. 12. 2022 gelöscht.
- [NEOM Green Hydrogen Company](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/neom-green-hydrogen-company/): Diesen Beitrag habe ich am 13. Nov. 2022 in Wikipedia hochgeladen und er wurde gelöscht
- [Wasserstoff für Deutschland aus Namibia](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/wasserstoff-fuer-deutschland-aus-namibia/): Aktualisiert
- [Weltweit erste Wasserstofftankstelle für Züge in Bremervörde](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/weltweit-erste-wasserstofftankstelle-fuer-zuege-in-bremervoerde/): Linde hat am 24. August 2022 in Bremervörde (Deutschland) die weltweit erste Wasserstoff-Betankungsanlage für Wasserstoff-Personenzüge Coradia iLint  eingeweiht.
- [Suiso Frontier, der erste Wasserstofftanker](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/suiso-frontier-der-erste-wasserstofftanker/): (https://de.wikipedia.org/wiki/Wasserstofftanker#/media/Datei:2022_1_4_Wasserstofftanker_4.png)
- [Wasserstoff aus Deutschland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/wasserstoff-aus-deutschland/): Für die Dekarbonisierung ist Wasserstoff (H2) unverzichtbar. Um fossile Energieträger wie Kohle, Öl und Gas zu ersetzen, benötigen Industrie und Gesellschaft immense Mengen an H2.
- [Frachter »Maas« erhält  einen Wasserstoffantrieb](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/frachter-maas-erhaelt-einen-wasserstoffantrieb/): Der Frachter »Maas« erhält bei der Holland Shipyards Group (HSG) einen Wasserstoffantrieb.
- [Reeder bestellen Schiffe mit Ammoniak als Treibstoff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/reeder-bestellen-schiffe-mit-ammoniak-als-treibstoff/): aktualisiert Ende Juli 2026
- [Steelanol, e-Fuel aus Abgasen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/steelanol-e-fuel-aus-abgasen/): Das Thema "Steelanol" habe ich in Wikipedia am 26. Dezember 2019 hochgeladen und wurde am 18. Sept. 2023 gelöscht. Es betraf das EU-Forschungsvorhaben: Produktion von nachhaltigem, hochentwickeltem Bioethanol durch ein innovatives Gasfermentationsverfahren unter Verwendung von Abgasen der Stahlindustrie im Rahmen vom EU Förderprogramme Horizon 2020,  das inzwischen abgeschlossen ist.
- [Porsche-Projekt Haru Oni](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/porsche-projekt-haru-oni/): (aktualisiert)
- [Internationale Seeschiffahrts-Organisation (IMO) beschließt Klimaneutralität bis 2050](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/internationale-seeschiffahrts-organisation-imo-beschliesst-klimaneutralitaet-bis-2050/): Im Rahmen der 80. Sitzung des Meeresumweltausschusses (MEPC 80) wurde die neue Strategie der IMO zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen von Seeschiffen beschlossen.
- [ Ane Maersk und Laura Maersk, die ersten methanolfähigen Containerschiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ane-maersk-und-laura-maersk-die-ersten-methanolfaehigen-containerschiffe/): Auf der Werft von Hyundai Heavy Industries im südkoreanischen Ulsan wurde am 26. Januar 2024 das mit Methanol betriebene 16.000-TEU-Containerschiff auf den Namen „Ane Maersk“ getauft. Benannt wurde das 350 Meter lange Großcontainerschiff nach Ane Maersk Mc-Kinney Uggla, der Vorsitzenden der A.P. Moller Foundation und der A.P. Moller Holding. Es ist nach dem 2100-TEU-Feeder „Laura Maersk“ das zweite methanolfähige Containerschiff der Welt.
- [Autos, Lkws, Schiffe und Flugzeuge](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/autos-lkws-schiffe-und-flugzeuge/): werden von Verbrenner-Aggregaten angetrieben 
- [Tabelle der deutschen Akku-Fabriken](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/tabelle-der-deutschen-akku-fabriken/): Die Europäische Kommission hat staatliche Beihilfen für die Forschung und Innovation in der Wertschöpfungskette von Batterien mit dem Namen: Important Projects of Common European Interest „European Battery Innovation“ oder abgekürzt IPCEI „EuBatIn“ genehmigt. Das Projekt wurde von Österreich, Belgien, Kroatien, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, Polen, der Slowakei, Spanien und Schweden vorbereitet und angemeldet. Die zwölf Mitgliedstaaten werden in den kommenden Jahren bis zu 2,9 Milliarden Euro bereitstellen. An dem Projekt werden 42 Unternehmen beteiligt sein.
- [Der 3. Dieselmotor lief in Großbritannien](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/der-3-dieselmotor-lief-in-grossbritannien/): Dieselmotor-Lizenzen für Belgien, England, Schweden und USA
- [Ostehafen Bremervörde](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/ostehafen-bremervoerde/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Royal Louise](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/royal-louise/): Dieser Beitrag und die Fotos entstanden im Rahmen einer Sitzung (vom STG-Fachausschuß "Geschichte") im Verein Seglerhaus am Wannsee.
- [Maritime Fruit Carriers (MFC)](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/maritime-fruit-carriers-mfc/): Maritime Fruit Carriers (MFC) war eine 1962 gegründete israelische Reederei zum Betrieb von Kühlschiffen. MFC bestellte mit Unterstützung des israelischen Staates bei nordeuropäischen Werften drei Kühlschiffsserien und mit norwegischen Werftsubventionen erfolgte der schnelle Aufbau einer großen Flotte von Kühlschiffen. Darunter mit dem Typ Clipper die weltweit erfolgreichste Kühlschiffsserie, insgesamt 43 Schiffe wurden davon abgeliefert.
- [Vor 100 Jahren – Elektrisch angetriebene Kähne aus Zehdenick](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/vor-100-jahren-elektrisch-angetriebene-kaehne-aus-zehdenick/): Karl-Heinz Hochhaus
- [125 Jahre Nord-Ostsee-Kanal](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/125-jahre-nord-ostsee-kanal/): Holtenauer Schleuse 1895 vor dem Wassereinlass (Quelle Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau)
- [150 Jahre Hamburg Süd](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/150-jahre-hamburg-sued/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Reederei F. Laeisz – 200 Jahre ](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/reederei-f-laeisz-200-jahre/): Die Reederei Laeisz  war führend im Salpetergeschäft von Südamerika als er von Ernst Russ auf die Möglichkeiten des Bananenanbaus in Afrika aufmerksam gemacht. Geeignete Gebiete in Kamerun befanden sich seit 1884 im Deutschen Schutzgebiet. So entwickelte sich die Reederei im Geschäft mit Bananen sowohl zu einer Kühlschiffsreederei als auch zur Vermarktung von Bananen.
- [Flugzeugträger unter Wasser](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/flugzeugtraeger-unter-wasser/): In den ersten Jahrzehnten des U-Boot-Baus gibt es noch keine klare Richtung für die ideale strategische Verwendung dieser neuen Waffe. Die britische HMS M2 ist 1920 in Dienst gestellt worden und gilt als  das erste U-Boot, dass mit einem Flugzeug und Katapult ausgestattet wurde. Als eines der drei Schiffe der M-Klasse verdrängt es unter Wasser 1977 t und konnte bis 70 Meter tauchen. Auch die vier Torpedorohre erinnern an ein gewöhnliches U-Boot.
- [200 Jahre Internationale Bananenschifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/200-jahre-internationale-bananenschifffahrt/): Karl-Heinz Hochhaus
- [Versenkung der KZ-Häftlingsflotte in der Lübecker Bucht](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/versenkung-der-kz-haeftlingsflotte-in-der-luebecker-bucht/): von Karl-Heinz Hochhaus
- [Erste Dieselmotoren in Amerika baute Adolphus Busch](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/erste-dieselmotoren-in-amerika-baute-adolphus-busch/): (Quelle: Busch-Sulzer Bros.-Diesel Engine Co., Saint Louis, USA 19139)
- [Mit  der Mosquitoflotte begann die Bananenschifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/mit-der-mosquitoflotte-begann-die-bananenschifffahrt/): Diesen Beitrag habe ich als Mosquitoflotte am 17. Sep. 2020 in Wikipedia hochgeladen und wurde im Laufe der Zeit von mir und weiteren Wikipedianern ergänzt.  Diese Version auf meiner Homepage wurde erheblich in der Illustration erweitert.
- [Leviathan ex Vaterland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/leviathan-ex-vaterland/): Karl Heinz Hochhaus
- [Regasifizierungsschiffe-Mukran](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/regasifizierungsschiffe-mukran/): 2. August 2024
- [e-Methanol für Maersk-Schiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/392/): Inzwischen hat A.P: Moeller-Maersk im Januar 2024 einen weiteren großen und langfristigen Abnahmevertrag über eine jährliche Menge von 500.000 Tonnen grünem Methanol mit dem chinesischen Windturbinenhersteller Goldwind abgeschlossen. A.P. Moeller Maersk will mit dem Methanol die ersten 12 bestellten großen methanolfähigen Schiffe des Unternehmens betreiben.
- [Offshore-Wasserstofferzeugung mittels Offshore-Windenergie als Insellösung](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-wasserstofferzeugung-mittels-offshore-windenergie-als-inselloesung/): Die Erkenntnisse wurden in einem Konzept zusammengefasst, das als Blaupause für die Entwicklung von Pilot- und Großprojekten dienen kann. Das ist ein wichtiger Weg, denn bis 2030 sollen in Europa zehn Millionen Tonnen grüner Wasserstoff erzeugt werden (das bedeutet eine installierte Nennleistung von rund  100 GW Offshore -Windturbinen *1) sowie  weitere  zehn Millionen Tonnen grüner Wasserstoff importiert werden.
- [CO₂-Emissionen des Luft- und Schiffsverkehrs](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/co%e2%82%82-emissionen-des-luft-und-schiffsverkehrs/): Die internationale Luftfahrt und internationale Schifffahrt sind für jeweils über 3% der globalen
- [ Stahl und Zement, die Klimakiller](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/stahl-und-zement-die-klimakiller/): Die Stahlherstellung mit rund 3,3 Mrd t CO2 (erwa 1,65 kg CO2/kg Stahl) gilt als einer der weltweit größten Klimakiller und kommt noch vor der Zementherstellung mit rund 2,5 Mrd t  CO2 (0,6 kg CO2 pro kg Zement).
- [ Emissionshandels-system – CO2-Zertifikate ab 2025 auch für Schiffe und Flugzeuge](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/emissionshandelssystem-co2-zertifikate-ab-2025-auch-fuer-schiffe-und-flugzeuge/): Das EU-Emissionshandelssystem (EU-EHS, englisch European Union Emissions Trading System, EU-ETS) ist ein Emissionsrechtehandel mit dem Ziel, die Treibhausgasemissionen innerhalb der Europäischen Union zu senken. Es wird eine Obergrenze für die Gesamtmenge von Treibhausgasen festgelegt, die die Verursacher wie Energieerzeuger oder Industriebetriebe maximal freisetzen dürfen. Dieser Deckel wird nach und nach gesenkt, um die zulässigen Gesamtemissionen bis 2050 auf Null zu reduzieren. Der EU-Emissionshandel deckt derzeit etwa 45 % der Treibhausgasemissionen in der EU ab, soll aber schrittweise auf alle Emissionen ausgedehnt werden.
- [Europäische Wasserstoffbank](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/europaeische-wasserstoffbank/): Die Europäische Wasserstoffbank bietet Herstellern von erneuerbarem Wasserstoff die Möglichkeit, sich um eine Förderung in Form einer festen Prämie von bis zu 4,5 Euro pro Kilogramm produzierten Wasserstoffs zu bewerben. Dies soll die Wettbewerbsfähigkeit von erneuerbarem Wasserstoff gegenüber den fossilen Alternativen erhöhen und seine Produktion ankurbeln.Die Prämie zielt darauf ab, die Differenz zwischen dem Produktionspreis und dem Preis, den die Verbraucher zu zahlen bereit sind, zu überbrücken. Dies ist besonders wichtig, da fossiler Wasserstoff derzeit noch kostengünstiger produziert werden kann.
- [Air Products liefert zukünftigen Treibstoff Ammoniak aus NEOM in Saudi-Arabien](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/air-products-liefert-zukuenftigen-treibstoff-ammoniak-aus-neom-in-saudi-arabien/): Die weltweit größte kommerzielle Anlage zur Produktion von grünem Wasserstoff und Ammoniak wird zur Zeit in Saudi-Arabiern errichtet und wird 2026 in Betrieb gehen.
- [Küstengymnasium Neustadt FlexProjekt Cap Arcona 2024](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/kuestengymnasium-neustadt-flexprojekt-cap-arcona-2024/): Gedenkstätte Cap Arcona (Quelle Küstengymnasium Neustadt)
- [Jacob-Lienau-Schule in Neustadt Holstein zur Cap Arcona](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/jacob-lienau-schule-in-neustadt-holstein-zur-cap-arcona/): Ehrenmal im Oktober 2024 (Foto Dr. Hochhaus)
- [Elevation Series Neubauten mit Wasserstoff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/elevation-series-neubauten-mit-wasserstoff/): -in Bearbeitung-
- [Shofu Maru, ein moderner Massengutfrachter mit Segel](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/shofu-maru-ein-moderner-massengutfrachter-mit-segel/): Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) hat Windantriebssysteme auf einem Massengutfrachter installiert und plant Segel für weitere sieben neue Massengutfrachter und Mehrzweckschiffe, die von MOL Drybulk betrieben werden.
- [Das Kreuzfahrtschiff „World Dream“ fährt heute als „Aroya“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/das-kreuzfahrtschiff-world-dream-faehrt-heute-als-aroya/): Cruise Saudi hat mit der World Dream das letzte verbliebene Kreuzfahrtschiff aus der Konkursmasse von Genting Hong Kong gekauft.
- [Grüner Wasserstoff](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gruener-wasserstoff/): Grüner Wasserstoff – also solcher, der mit erneuerbaren Energien hergestellt wird – gilt als Hoffnungsträger der Energiewende. Grundsätzlich kann Wasserstoff als Basis für Kraft- und Brennstoffe dienen, um etwa in Industrie und Verkehr Kohle, Öl und Erdgas abzulösen. Seine Herstellung ist aber sehr energieintensiv und derzeit noch deutlich teurer im Vergleich zu fossilen Energieträgern.
- [Energieinseln in der Nord- und Ostsee](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/energieinseln-in-der-nord-und-ostsee/): Dänemark, Belgien, Deutschland und die Niederlande planen den Bau von Energieinseln, um die Offshore-Windenergie auszubauen und zu bündeln. Dänemark will die ersten Energieinseln in der Nord- und Ostsee bis 2030 errichten. Weitere Unternehmen und Länder arbeiten ebenfalls an solchen Projekten, wie zum Beispiel der Netzbetreiber TenneT.
- [Offshore Schiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/offshore-schiffe/): Diese Schiffe sind mit leistungsfähigen Anlagen und Maschinen ausgestattet, um ihre Spezialaufgaben und den widrigen Witterungsbedingungen zu trotzen, die oft in den Gebieten der Nord- und Ostsse herrschen. Spezialausrüstungen erlauben das Versorgen mit Bohrinseln und Errichten neuer Windparks, das Anlegen und Übersteigen der Servicemonteure an den Türmen der Windanlagen bis Windstärke 6 und auch das spätere Abbrechen dieser Anlagen.
- [Aida: Neue Technik benötigt manchmal gewisse Zeit](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/aida-neue-technik-benoetigt-manchmal-gewisse-zeit/): Die FAZ hat ein Interview mit Felix Eichhorn durchgeführt unter dem Titel: "Neue Technik benötigt manchmal gewisse Zeit".
- [Ammoniak für Maersk](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/339/): Die Geschichte von Ammoniak (NH3) als Antrieb reicht 150 Jahre zurück, Dr. Emile Lamm aus New Orleans in den USA hatte 1870 eine Straßenbahn konstruiert, die mit flüssigem Ammoniak betrieben wurde. Es wurde mit heißem Wasser erhitzt, um das Gas im System zu verdampfen. 1872 konstruierte er eine speicherlose Dampflokomotive, die er beim Ziehen von Straßenbahnen in Carrollton testete. Anschließend belieferte er drei Straßenbahnlinien im Raum New Orleans mit Ammoniak-Lokomotiven.
- [Schiffsmodelle von Edmund Köster](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/schiffsmodelle-von-edmund-koester/): (Von mir erstellt in Wikipedia am 31.10.2019)
- [Grüner Wasserstoff für Deutschland aus Saudi-Arabien ab 2030](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/gruener-wasserstoff-fuer-deutschland-aus-saudi-arabien-ab-2030/): Der verstaatlichte Energiehändler Sefe hat 2025 einen Vertrag mit dem saudischen Konzern ACWA Power geschlossen. In fünf Jahren sollen erstmals Hunderttausende Tonnen Wasserstoff fließen.
- [FRS – ein  Fährspezialist mit Wasserstoff betriebenen Offshoreschiffen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/frs-ein-faehrspezialist-mit-wasserstoff-betriebenen-offshoreschiffen/): Die Wurzeln der FRS reichen zurück bis ins Jahr 1866, als der erste Dampfschiffpassagierdienst an der Flensburger Förde unter der Flagge der Firma "Flensburg-Ekensunder Dampfschiffsgesellschaft" (FEDG) begann. Im Jahr 1935 wurde die "Förde Reederei GmbH" von rund 100 Händlern aus Flensburg gegründet.
- [Energieinsel in der Ostsee – Megaprojekt Bornholm](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/energieinsel-in-der-ostsee-megaprojekt-bornholm/): von Martin Möller
- [Panama verlässt Chinas „Neue Seidenstraße“](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/panama-verlaesst-chinas-neue-seidenstrasse/):  Aktuell
- [Carbon2Chem für Zement- und Papierherstellung](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/carbon2chem-fuer-zement-und-papierherstellung/): Unter dem Titel: Zukunft, Schifffahrt mit CO2-neutralen Brennstoffen habe ich 2019 in der Flensburger Schiffsingenieur-Zeitschrift einen Beitrag zu zukünftigen Schiffs-Brennstoffen geschrieben. Der Text dazu ist nachfolgend abgedruckt:
- [Nobel baute die ersten Öltanker](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/nobel-baute-die-ersten-oeltanker/): Einführung
- [Duisburger Hafen, Enerport II](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/duisburger-hafen-enerport-ii/): Im  Duisburger Hafen entsteht mit dem Duisburg Gateway Terminal (DGT) das größte Containerterminal im europäischen Hinterland. Es ist das erste Terminal, das mit Hilfe von Wasserstoff vollkommen klimaneutral betrieben werden und intelligent vernetzt sein soll.
- [Zielbild Marine 2035+](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/zielbild-marine-2035/): Künftige Struktur der Flotte
- [Wasserstofferzeugung durch Elektrolyse](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/wasserstofferzeugung-durch-elektrolyse/): Einführung
- [Wilhelmshaven: Wasserstoff, Ammoniak](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/283/): Wilhelmshaven: Wasserstoff, Ammoniak
- [Wasserstoff und Ammoniak für Hamburg](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/wasserstoff-und-ammoniak-fuer-hamburg/): Wichtiges zum Wasserstoff
- [Europa: Treibstoffe für Schiffe und Flugzeuge](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/europa-treibstoffe-fuer-schiffe-und-flugzeuge/): Hauptziel der Initiative „FuelEU Maritime“ – eines zentralen Bestandteils des Pakets „Fit für 55“ der EU – ist es, die Nachfrage nach erneuerbaren und kohlenstoffarmen Kraftstoffen und deren konsequente Nutzung zu steigern und damit die Treibhausgasemissionen des Schifffahrtssektors zu verringern und dabei zugleich das reibungslose Funktionieren des Seeverkehrs zu gewährleisten und Verzerrungen im Binnenmarkt zu vermeiden.
- [MAN Energy Solutions SE heißt jetzt Everllence SE](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/man-energy-solutions-se-heisst-jetzt-everllence-se/): Die Everllence SE (Societas Europaea), bis 3. Juni 2025 MAN Energy Solutions SE, mit Sitz in Augsburg ist Anbieter von Großdieselmotoren und Turbomaschinen für maritime und stationäre Anwendungen.
- [In Feldheim kostet die Kilowattstunde zwölf Cent](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/in-feldheim-kostet-die-kilowattstunde-zwoelf-cent/): Quellen:
- [US-Häfen – kommen Strafgebühren für Reeder, die Schiffe in China bauen lassen?](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/us-haefen-kommen-strafgebuehren-fuer-reeder-die-schiffe-in-china-bauen-lassen/): Die USA haben angekündigt, ab dem 14. Oktober 2025 chinesische Schiffe mit zusätzlichen Hafengebühren zu belegen, um den heimischen Schiffbau zu stärken und Chinas Einfluss in der globalen Schifffahrtsindustrie zu verringern.
- [Sabotage in der Ostsee](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs/sabotage-in-der-ostsee/): Seit einigen Jahren gibt es in der Ostsee verschiedene Vorfälle, die auf Sabotage hindeuten. Beginnend mit den 2022 erfolgten Anschlägen auf die Gaspipeline Nord Stream eins und Nordstream zwei von Russland nach Deutschland mehren sich Anschläge auf Netzverbindungen zur Stromversorgung und auf Datenkabel zwischen den Ostsee Anrainern.

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- [Offshore-Windparks](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/offshore-windenergie/offshore-windparks/)
- [Passagierschiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffstypen/passagierschiffe/)
- [Proviantkälteanlagen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffstechnische-anlagen/proviantkaelteanlagen/)
- [Reedereien](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/reedereien/)
- [Rohrleger](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffstypen/rohrleger/)
- [Rotorschiffe](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/antriebstechnik/rotorschiffe/)
- [Sanktionen Russland](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/aktuelle-entwicklungen-politik/sanktionen-russland/)
- [Schiffbauvereinigung "Latte"](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/ausbildung/schiffbauvereinigung-latte/)
- [Schifffahrt](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schifffahrt/)
- [Schiffsbetrieb und Wartung](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffsbetrieb-und-wartung/)
- [Schiffsmaschinen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffstechnische-anlagen/schiffsmaschinen/)
- [Schiffstechnische Anlagen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffstechnische-anlagen/)
- [Schiffstypen](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffstypen/)
- [Schiffsuntergang](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/historie-und-pioniere/schiffsuntergang/)
- [Schilffshilfssysteme](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/schiffsbetrieb-und-wartung/schilffshilfssysteme/)
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- [STG](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/ausbildung/stg/)
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- [Studentensprechtage](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/ausbildung/studentensprechtage/)
- [Studentenvereinigung "Latte"](https://hochhaus-schiffsbetrieb.de/docs-category/historie-und-pioniere/studentenvereinigung-latte/)
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