Die drei Spezialschiffe, die in Deutschland das Flüssiggas regasifizieren, also wieder zu Gas umwandeln, heißen Hoegh Esperanza (Ladungsvloumen 170 000 cbm), Neptune (Ladungsvloumen 145 000 cbm) und Hoegh Gannet (Ladungsvloumen 170 000 cbm).
Aktualisiert im Mai 2023
Die LNG-Pläne der Bundesregierung nehmen weiter Fahrt auf. In Brunsbüttel sind am Montag die letzten Rohre für den Anschluss des LNG-Importterminals angekommen.
In Brunsbüttel wurden im Februar die letzten Rohre für den Anschluss des LNG-Importterminals an das nordwesteuropäische Gasverbundnetz entladen. Die Gasversorgung soll in Brunsbüttel zu Beginn des nächsten Winters starten. Im laufenden Jahr sollen mithilfe des Spezialschiffs „Höegh Gannet“ 3,5 Milliarden Kubikmeter Gas in das Netz eingespeist werden; ab Fertigstellung einer Anbindungsleitung sogar 7,5 Milliarden, teilte das Bundeswirtschaftsministerium auf Anfrage von tagesschau.de mit.
Stand: 06.02.2023 16:14 Uhr
Quelle: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/lng-bundesregierung-101.html
Fünf schwimmende Terminals
Insgesamt hat sich die Bundesregierung fünf schwimmende Flüssigerdgasterminals gesichert. Neben den ersten Anlagen in Wilhelmshaven, Lubmin und Brunsbüttel sollen in den Standorten Stade und Lubmin Ende 2023 die Fertigstellung staatlicher Terminals erfolgen.
Das 170.000 Kubikmeter fassende FSRU Hoegh Gannet bedient das LNG-Importterminal Elbehafen im deutschen Brunsbüttel (Quelle Port Brunsbüttel)
Für das staatlich geförderte Terminal in Brunsbüttel, das von RWE betrieben wird, wurde in der Branche lange gerätselt, welches FSRU hier für die Umwandlung von flüssigem Erdgas in den gasförmigen Zustand eingesetzt werden könnte. Nach bisherigen Informationen der „Welt“ handelt es sich um die Höegh Giant.
Das Regasifizierungsschiff Höegh Gannet am Anleger im Brunsbüttler Elbehafen, 2023 (quelle, Wikipedia, Hensti)
Auch die Deutsche Umwelthilfe berichtete, dass es einen Vertrag mit der Reederei Leif Höegh für dieses Schiff gäbe.
Die Regierung mietete die Hoegh Esperanca für 10 Jahre für Wilhelmshaven, sagte der FSRU-Zulieferer Hoegh LNG Holdings Ltd. in einer Pressemitteilung. Ein weiteres Firmenschiff, die Hoegh Gannet wird im Januar in Brunsbüttel installiert, teilte das Ministerium mit.
Die FSRU`s in Brunsbüttel und in Wilhelmshaven werden im Rahmen einer Bundesdienstleistungsvereinbarung zunächst von der RWE AG bzw. Uniper betrieben. Der Betrieb der Anlagen wird längerfristig von einer neuen Betreibergesellschaft namens Deutsche Energy Terminal GmbH koordiniert.
Quelle: © 2022 Bloomberg L.P.
Einige Daten
Die Hoegh Gannet wurde 2018 abgeliefert, die technischen Daten folgen auf der Tabelle:
- Schiffstyp: FSRU / LNG-Regasifizierungsschiff (Spezialschiff)
- IMO-Nummer: 9822451
- MMSI: 563071100
- Rufzeichen: 9V6119
- Flagge / Heimathafen: Singapur
- Baujahr: 2018 (Bauwerft: Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Südkorea)
- Länge (LüA): ca. 294,07 m
- Breite (Beam): 46,03 m
- Tiefgang: ca. 11,6 m bis 12,8 m
- Bruttoraumzahl (BRZ): 110.532
- Tragfähigkeit (DWT / tdw): ca. 92.728 – 92.800 t
- LNG-Ladefähigkeit / Tankvolumen: ca. 170.000 m³ (bzw. ca. 167.042 – 170.000 cbm verteilt auf 4 Tanks)
- Regasifizierungskapazität: ca. 750 MMSCFD (Millionen Standardkubikfuß pro Tag) / ca. 4,0 Milliarden m³ Erdgas pro Jahr
- Antrieb: 4 Wärtsilä-Dieselmotoren (2x 8L50DF, 2x 6L50DF)
- Gesamtleistung: 29.250 kW
- Geschwindigkeit: ca. 16,0 Knoten
- Eigentümer: Hoegh LNG Gannet Pte. Ltd. (Betreiber: Hoegh LNG AS) [1, 2, 3, 4, 5]
Weitere Einblicke und Details zu den deutschen Standorten finden Sie direkt bei der Deutsche Energy Terminal GmbH.
